Pług wirnikowy VAMMAS B400

Pług wirnikowy B 400 marki Vammas o dużej wydajności odśnieżania śniegu mokrego jak i suchego, może współpracować z ładowarką kołową. Zalecana dopuszczalna masa całkowita ładowarki wynosi 20 t. Sterowanie pługa B 400 odbywa się za pomocą panelu sterowania umieszczonego w kabinie kierowcy. Pług może być sterowany czasowo z awaryjnego panelu sterowania umieszczonego na pługu. Stożkowy kształt pługa znacznie ułatwia widoczność pracy operatora.

Wirnik

Budowa wirnika jest trzygłowicowa, prędkość wirnika jest bezstopniowa 0 – 120 r/min, napęd hydrostatyczny.  Wirnik napędzany jest hydraulicznie poprzez pompę i dwa silniki hydrauliczne. Prędkość obrotowa regulowana poprzez dostosowanie wydatku pompy.

Wentylator turbiny

Turbina wentylatora napędzana mechanicznie poprzez mechanizm różnicowy SISU CTR (i= 6,83).
Średnica wentylatora turbiny, 4 lemiesze 1500 mm.

Koła podporowe

Dwie pary kół podporowych 180/70-R8.

Silnik

Mercedes-Benz OM 502 LA 420 kW
Max. prędkość obrotowa 1800 r/min.

Układ elektryczny

Napięcie elektryczne 24 V
Akumulatory 2x12V 180 Ah
Alternator 140 A/24V
Oświetlenie robocze, halogen 2×75 W
Oświetlenie komory roboczej 1×21 W
Wyłączniki awaryjne 2 szt

Układ paliwowy

Zbiornik paliwa o pojemności 300 l

Układ hydrauliczny

Zbiornik oleju hydraulicznego 80 l

Układ i panel sterowania

Programowalny panel sterowania.

Panel sterowania posiada wszystkie niezbędne funkcje do załączania, wyłączania i obsługi pługa:

• włącznik zapłonu
• wyłącznik awaryjny
• wybór pracy wirnika
• zmiana kierunku wyrzutu śniegu – opcja
• zmiana kąta wyrzutu śniegu
• koło podporowe podnoszenie/opuszczanie
• załączanie oświetlenia

Menu na panelu wskazuje między innymi

• prędkość roboczą silnika oraz licznik godzin
• ciśnienie oleju hydraulicznego
• temperaturę oleju hydraulicznego
• poziom oleju silnikowego oraz płynu chłodzącego
• poziom oleju hydraulicznego
• ilość paliwa
• temperaturę turbiny wentylatora
• temperaturę silnika

Wyświetlacz wskazuje problem oraz daje sygnał dźwiękowy, gdy

• ciśnienie oleju silnikowego jest za niskie
• poziom oleju hydraulicznego jest za niski
• poziom płynu chłodzącego jest niski
• temperatura płynu chłodzącego silnik jest za wysoka
• temperatura oleju hydraulicznego jest za wysokazabrudzony jest filtr powietrza
• brak informacji z alternatora

Silnik przestaje pracować, gdy

• został naciśnięty wyłącznik awaryjny
• ciśnienie oleju silnikowego jest za niskie
• poziom oleju hydraulicznego jest za niski

Wyposażenie opcjonalne

• ogrzewacz płynu chłodzącego silnika 230 V
• ogrzewacz oleju hydraulicznego 230 V
• Akumulator 230 V
• Elektryczny ogrzewacz paliwa, 2 szt.
• inny kolor palety RAL
• długość kabla panelu sterowania na życzenie klienta
• złącze NATO do zewnętrznego zasilania

Bezpieczeństwo
Pług skonstruowany zgodnie z wytycznymi dyrektyw europejskich.
Certyfikat zgodności CE.